第613章 说服杨国强
张启航立刻介绍道：“杨总，现在的情况是这样的，我们与五十铃的合作是先ckd，之后逐步提高国产化的比例，至于生产这一块，五十铃汽车的工程技术团队在对我们集团现有的飞燕客车生产线进行评估后，认为只要对我们现有的生产线稍加改造就可以组装这款‘公路之星’客车，整个改造过程不会超过3个月，即便是算上之后工人熟悉改造后的生产线的时间，大约4个月之后首批ckd组装的五十铃galashd客车……也就是您现在看到的这款……就可以正式下线。”
“4个月？那倒是挺快的，不过这样正好……对了，你们这个车正式上市之后大概是什么价位？”杨国强点点头，对这个速度表示很惊讶，也很惊喜，不过作为省交运集团的一把手，他最关心的还是价格问题。
“具体的价格还在讨论中，不过大概应该在240万上下。”
“240万？”
杨国强顿时被吓了一大跳：“这么贵？！”
一辆座位数差不多的国产大客的价格在40多万至60万之间，现在好么，华腾集团的这辆大客可以差不多四五辆国产大客了。
张启航当然知道任谁听到这个价格意味着什么，不过既然准备做这个项目，他当然有说服各地交运公司的理由：“240万，贵吗？”
“240万还不贵？”哪怕杨国强见多识广，也被这个价格给吓到了：“一辆咱们的国产大客才多少钱？60万就能买到这车不但不赔钱，反而还能给单位挣钱、挣荣誉。
彻底心动的杨国强，在去华腾集团考察的时候，甚至拒绝了张启航邀请他一起坐华腾-三菱delical400“陆上公务舱”的邀请，坚持要坐在这辆五十铃galashd上——是的，张启航的这次舜耕之行，除了一辆五十铃galashd之外，还带来了一辆华腾-三菱delical400“陆上公务舱”以及一辆奥迪100。
之所以会带上一辆轿车，是华腾集团对客户的重视：省交运公司的其他同志也就罢了，怎么能让杨国强和王文宝这两位领导同志和大家一起坐大客车呢？
再退一步说，杨国强可以选择不坐轿车，就跟跟着省交运集团的其他同志一起坐大客车，但华腾工业集团这边不能不准备轿车，这是个态度问题，你连个轿车都没有给省交运集团的领导准备，说明你对我不够重视，这是绝对不允许的。
至于杨国强，如果说他之前向华腾工业集团发出前来考察的通知还有拍领导马屁的心思的话，那么此刻，杨国强就是真真切切的、发自内心的想要好好考察一下这款车了，在他的眼里，这辆五十铃galashd就是自己的政绩！