第2233章 改变现代世界

    “你。。。”

    范德彪点点头,是的他在民国那边的新能源电动车已经准备就绪,就差量产了。

    现代这边的汽车生产牌照也早就下来。

    生产线也改装完毕。

    “彪哥。。。”

    老吕没在说话,晚上赵晓辉,李德福,老吕,再次齐聚露园。

    看着那平板上造型略显古朴中规中矩的电动车演示,都久久无语。

    内饰。

    外观。

    性能。

    几大板块看起来都比较中庸,还有不少特牛b的影子。

    跟范德彪年初吹牛b时要求那个电动车,相距甚远。

    但作为家用量产版,这时推出无疑是,对于整个国内汽车产业的又一次宣告。

    宣告,彪哥的新能源汽车,已经进入到准量产阶段。

    “公路测试,汽车安全测试。。。各方面也都刚刚过关,本来这事我还没打算告诉你们。但现在,正好先跟你们说一声。。。”

    “您是打算把这种新能源车作为出租车使用?”

    “这种车的成本多少?每年能生产多少辆?”

    “哥。。。你的意思是,咱们走全封闭出租车ppt路线?这样不利于我们最开始在国内的铺开。。。”

    面对这三人的种种问题。

    范德彪自顾自说自己的。

    “当初我想在国内买这种车呢,感觉还差点,毕竟这车从各方面都没什么优势,可以说中规中矩了,最多我想把这个车作为实验车型,少量生产,在这边测试下效果。。。但既然别人挖咱们的根,咱们也必须顶回去。。。挖他的根。现在他们把手伸到咱们地盘上了,咱们必须的把这把火,在烧一个档次。。。”

    疯了。

    范德彪这是要准备自己生产新能源汽车,加入这个网络血拼中去。

    现在整个网络出租车市场,早就打的血染天穹,这货在加入那。。。

    “他们不都是补贴么?咱们也补贴,从根本上开始补贴,咱们自己出车,招募司机,组建自己的App陪他们玩,这个车的问题,不用你们操心,我来解决,第一年,到今年年底,咱们生产个二十多万辆不成问题,到明年,咱们的产量就能上来,一年六十万辆。。。我想问题不算太大。。。”

    这就等于两年要往这个市场上投入八十万辆新能源出租车,这样的数量在国内以千多万辆的总产量面前。

    虽然不算什么。

    但如果第三年继续增产,用不了四年到五年。

    他们的整个全国网络就能搭建起来,并随着未来总需求的提升而提升。

    现在的问题是,他们怎么推广的问题。

    毕竟无论是飞信上的滴答,还是阿拉丁上的。。。

    他们都有流量很大的平台在帮助他们推广,而他们属于后来插上一脚的。

    在面对客户使用习惯和软件下载方面,将会面临着巨大的挑战。

    老吕在这方面有着一定的经验,他也跟范德彪说明了这方面的困难。

    的确。

    这是一个数据,流量和客户习惯的鸿沟,如今各大山头已经拼了两年。

    老客户已经被瓜分的差不多了,新客户存量十分有限。

    现在进入,的确不算太明智。

    “这个车。。我提供,在App方面。。。老吕,你跟浩然他们联系一下,看能不能绑定咱们的AI,把咱们最新要做的这些,都跟女娲AI做一定的绑定,毕竟我们现在女娲在全世界推广的都很好,下载量到现在都五亿多用户,如果咱们能整合一下。。。那。。”

    老吕脑中灵光一闪,对啊。

    他背后可是站着的是范德彪,如果这个跟女娲AI和猴子他们做的,小家电购物网站等等绑定在一块。

    那他们的这种聚集效应将会被无限放大。。。

    到时候在抢应用客户时就不会受到,独立App知名度的制约,也等于有人在背后推了他们一把。

    “明白了,那我们这车的出厂价是多少?咱们的核算成本。。。”

    在民国那边,现在还有太多不能生产。

    比如高性能锂电池,最新一代LEd面板,电机里面的轻重稀土元素等等。

    但有一些,经过这么多年的发展。

    已经能开始制作了,比如说需要机床制作的各种汽车配件。

    各种汽车LEd灯。

    各种汽车所需要的轮毂,安全梁,镀锌板等等,民国那边的技术已经成熟,而且开始量产,足可以满足现在这边的需求。

    这样就大大的降低了,范德彪在现代这边加工,拼装,采购的成本。

    这么说吧,一辆车的总成本,照比这边的汽车,至少能下降百分之四十以上。

    “这种车我们也算过,成本大概在五万到七万左右,主要现在的电池成本太高,占据了这辆车的百分之四十左右,要不然,这辆车我能把成本控制在五万以内。。。”

    我去。。。

    这么低的成本。

    都赶上,五菱准备推出的那个迷你价钱了。

    就那个车一看就是老头乐,对外销售还的六万起步。

    这辆中规中矩的b级车,总成本竟然这么便宜。

    如果这样的话,那他们做出租车这个行业,还真有搞头。

    现在需要走的步骤就是,需要核算成本,指定未来怎么推广的事宜。

    更重要的,就是这份钱。。

    “哥。。这车的那这份钱?”

    这玩意属于长期投资,总体回报并不快。

    甚至可以说相对较慢,特别是在如今的这个市场环境下。

    你让李德福,老吕他们全部投资,基本是不可能的。

    他们也没那么多钱投这个。

    “这个。。。咱们公司出车,你们负责运营,这个总行了吧,车前算在中长期的投资计划之中,不用你们出钱。。。”

    听到这三人才松了一口气。

    没想到,他们本身就想合伙做一个代工公司。

    现在却变成了,还要坐出租车公司。

    总是感觉,自己好像有点被范德彪给带跑偏了,而彪哥的手也在慢慢缩紧。

    这是他大规模踏足现代这边市场的第一步。

    也是非常重要的这一步。

    只要这一步踏的顺利,那未来整个民国就是自己在现代的生产基地。

    当然。。。他这么做,也是彻底给几大互联网企业一个警告。

    如果敢于挑战自己的地盘,他们的手也会伸过去。

    民国那边,各大汽配厂灯火通明昼夜不停的生产,东北几个重要火车站,无数的汽车配件,已经在库房堆成一座座小山。

    来回来去的火车川流不息,昼夜不停的往四九城郊区运送。

    而四九城郊区,新建立的几个禁区,此时也都堆放着来自现代订单制作完的,各种代工产品和给现代那边汽车生产线,组装的各种配件。

    这些一切的一切,就是他改变现代的底气。